波纹镀锌钢质预应力排水管涵
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波纹镀锌钢质预应力排水管涵

¥286元/支

小提示:挂牌价为参考价,实际以供应商确认的结算价格为准
  • 河北省 衡水市
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  • Q235B
  • 衡钢
  • 10支
  • 630*10
  • +-
    支   (4586支可售)

支付方式:线下转账 支持银行线下转账支付货款

签约方式:线下签约 支持直接上传已签订的线下合同进行存档

相关商品

    • 签订: 购买
    • 波纹: 5
    • 高度: 6
    • 直径: 500
    • 强度: 325
    • 防腐: 镀锌

    在公路施工中,应用钢波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年,美国率先进行波纹涵管通道、涵管的可行性研究。其后,在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中,均采用了钢波纹涵管进行涵洞的施工。1990年,日本高速公路设计,规范制定了波纹管涵设计技术规范。随着波纹管涵在世界各地的安装使用,证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后,深圳及大同煤矿开始从国外进口成品波纹管涵进行涵洞施工。之后,上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹管涵进行了动、静载试验,结果表明能满足设计使用要求,填补了国内的空白,且迅速得到推广应用。幕墙一贯反应用于我国各地公路设施建设当中。钢波纹涵管投入到了青海公路施工当中,三年的实践证明,钢波纹管涵在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。陕西通途交通设施有限公司是一家专业生产公路涵洞通道用波纹钢管(板)的企业,主要产品包括公路涵洞通道用波纹钢管(板)、相关配套设施有桥梁支座、伸缩缝、钢波纹腹板桥、声屏障、钢便桥、土工材料、防水材料、金属挂网、防眩板、公路护栏等交通基础设施和其他相应的基础设施。

    实践证明,用钢波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工,无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性,且用钢波纹管涵进行涵洞施工,可大大提高道路行车的舒适度与安全性,避免道路中涵洞的“错台跳车”现形,有利于解决西北地区寒冷霜冻对砼管涵结构的破坏问题。

    施工要求

    钢制波纹管涵的施工工艺及安装技术要求

    1 涵洞施工前准备相关材料,人员及设备进场,并

    做好施工时期的安全防护工作,对路基边坡进行围网保护,防止石块等物体下滑伤人。

    2 基础处理:可回填砂砾或砌筑片石砼,对基底进行平整,换填30-50cm厚的砂砾材料,密实度达到90%以上,选择适当的流水纵坡3%左右,定出每道涵的中线和边线。

    3 波纹管涵施工时,采用分段施工的方法,预先在原拱涵基底用角钢并排两根,长度根据涵长确定,作涵管推进时的滑轨,波纹涵管管径根据工程需要可有不同的规格,整装管管径为0.5m-2.5m,每节长度3.06米,采用内(外)法兰螺栓连接,拼装管管径为3m-8m,板与板搭接高强螺栓紧固。